파손차 팔다 딱 걸린 포르쉐… 절대 아니라더니 촬영 사진에 덜미
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작성자 염살현 작성일22-07-31 05:45 조회8회 댓글0건관련링크
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“파손 수리, 도의적인 차원에서 교환을 해주는 것” 주장피해 소비자 “철저 검사했다더니 이모양”, “여성 직원 무례한 태도에 더 화나”
지난 22일 출고된 포르쉐 차량. 도어 스태프 부분에 파손된 채 고객에게 인도됐다. 제보자 제공고급 스포츠카 브랜드 포르쉐가 부실하고 강압적인 서비스 논란에 이어 이번엔 품질 논란에 휩싸였다.앞서 일부 포르쉐 딜러사 측은 고객들에게 ‘비공식 서비스’를 제공해 ‘보증수리 불가’ 판정을 받게 했다. 또 블랙박스 장착 차량의 보증수리 거부해 많은 차주들의 비판은 받은 바 있다.계속되는 부실한 서비스, 결함 등으로 포르쉐 차량 동호회에서는 개선을 요구하는 성명서를 포르쉐 측에 전달한다는 계획이다.28일 세계일보와 만난 A씨는 지난 22일 서울 강남 포르쉐 센터 대치에서 계약한 ‘포르쉐 카이엔 쿠페 플래티넘 에디션’을 인도 받았다.차량 가격만 1억8000만원에 달하는 문제의 차량은 A씨에게 인도되기 전부터 조수석 ‘스태프’ 3곳이 파손된 상태로 출고 됐다. ‘스태프’는 문 아래쪽에 장착된 철판 등을 말한다.A씨는 이같은 사실을 자택에 도착한 다음날 확인했다. 문제를 인지한 그는 주말이 지나 당시 차를 판매한 현 ‘포르쉐 스튜디오 청담’ 지점장(차량 계약 당시 ‘포르쉐 센터 대치점’ 부장)에게 사실을 알렸지만 돌아오는 답변은 “절대 아니다”라는 반박뿐이었다는 게 A씨 주장이다.지점장은 “포르쉐는 차량을 검수할 때 PCR존에서 3번 이상 철저히 검사하기 때문에 문제가 있을 수 없다”며 “16년 동안 포르쉐에서 일하면서 이런 일은 한 번도 없었다”고 주장했다.
포르쉐 PCR존에서 점검중인 차량. “철저히 검사했다”는 말이 무색하게 파손된 부분이 제보자에 의해 발견됐다. 제보자 제공그러면서 “A씨가 차를 인도받고 집으로 가던 중 차가 파손된 것 아니냐”고 되레 A씨를 의심했다.지점장은 신차가 고객에게 인도되기 전 ‘PCR존’이란 곳에서 차량의 이상 유무를 3회 이상 점검하고, 그간 자신이 차를 고객에게 인도하며 차를 파손시킨 적이 단 한 번도 없다는 것이다. 차량은 지점장이 직접 진행했다.이에 A씨는 지점장이 차를 출고하며 파손 시켰을 가능성을 제기하자 단호하게 “그럴 리 없다”고 주장하며 “도의적인 차원에서 차를 수리해주겠다”는 황당한 말을 늘어놨다.하지만 그의 주장은 사실과 달랐다.
도어 스태프가 파손된 모습. 제보자 제공A씨는 포르쉐 대치동 지점 앞에서 차를 출고하는 모습을 모두 카메라에 담았다. 해당 사진에는 지점장이 파손된 차를 몰고 지하(PCR존)에서 올라오는 모습이 고스란히 잡혔다.“PCR존에서 3번 이상 철저히 검사했다”는 말도 “고객에게 인도하며 차를 파손시킨 적이 단 한 번도 없다”는 말은 모두 거짓인 것이다.A씨는 적반하장 태도도 모자라 고객인 자신에게 문제를 떠넘기는 그의 모습에 “이런 식으로 나올 줄은 상상도 못했다. 마치 내가 죄인이 된 것 같은 느낌을 받았다”고 분노했다.문제는 여기서 끝나지 않았다. A씨는 지난 27일 차량 문제로 지점장에게 연락했지만 연락이 닿지 않자 포르쉐 센터 대치에 전화 걸어 그를 바꿔달라고 했다.이에 포르쉐 대치점 리셉션 여직원은 “그는 여기서 일 안하니까 스튜디오 청담에 직접 전화해서 물어보라”면서 재차 연결을 요청하는 A씨에게 “내가 왜요”라고 반문했다.고객을 상대하는 직원의 상상할 수 없는 무례한 응대다.포르쉐 측은 수억원에 달하는 차를 판매하면서도 문제가 생기자 사과는커녕 고객에게 책임을 전가하고 불성실한 응대로 일관한 것이다.A씨는 “고객 응대 태도에 질려서 이제 포르쉐는 타고 싶지 않다”며 “환불을 하고 싶다. 신뢰가 완전히 무너졌다”고 털어놨다.그러면서 “지금껏 딜러는 사과조차 하지 않는다”며 “차를 팔 때는 ‘고객님’이지만 차를 팔면 그렇지 못하다. 고급 수입차 팔기에 급급하고 고객은 안중에도 없다”고 덧붙였다.
지난 22일 출고된 포르쉐 차량. 도어 스태프 부분에 파손된 채 고객에게 인도됐다. 제보자 제공고급 스포츠카 브랜드 포르쉐가 부실하고 강압적인 서비스 논란에 이어 이번엔 품질 논란에 휩싸였다.앞서 일부 포르쉐 딜러사 측은 고객들에게 ‘비공식 서비스’를 제공해 ‘보증수리 불가’ 판정을 받게 했다. 또 블랙박스 장착 차량의 보증수리 거부해 많은 차주들의 비판은 받은 바 있다.계속되는 부실한 서비스, 결함 등으로 포르쉐 차량 동호회에서는 개선을 요구하는 성명서를 포르쉐 측에 전달한다는 계획이다.28일 세계일보와 만난 A씨는 지난 22일 서울 강남 포르쉐 센터 대치에서 계약한 ‘포르쉐 카이엔 쿠페 플래티넘 에디션’을 인도 받았다.차량 가격만 1억8000만원에 달하는 문제의 차량은 A씨에게 인도되기 전부터 조수석 ‘스태프’ 3곳이 파손된 상태로 출고 됐다. ‘스태프’는 문 아래쪽에 장착된 철판 등을 말한다.A씨는 이같은 사실을 자택에 도착한 다음날 확인했다. 문제를 인지한 그는 주말이 지나 당시 차를 판매한 현 ‘포르쉐 스튜디오 청담’ 지점장(차량 계약 당시 ‘포르쉐 센터 대치점’ 부장)에게 사실을 알렸지만 돌아오는 답변은 “절대 아니다”라는 반박뿐이었다는 게 A씨 주장이다.지점장은 “포르쉐는 차량을 검수할 때 PCR존에서 3번 이상 철저히 검사하기 때문에 문제가 있을 수 없다”며 “16년 동안 포르쉐에서 일하면서 이런 일은 한 번도 없었다”고 주장했다.
포르쉐 PCR존에서 점검중인 차량. “철저히 검사했다”는 말이 무색하게 파손된 부분이 제보자에 의해 발견됐다. 제보자 제공그러면서 “A씨가 차를 인도받고 집으로 가던 중 차가 파손된 것 아니냐”고 되레 A씨를 의심했다.지점장은 신차가 고객에게 인도되기 전 ‘PCR존’이란 곳에서 차량의 이상 유무를 3회 이상 점검하고, 그간 자신이 차를 고객에게 인도하며 차를 파손시킨 적이 단 한 번도 없다는 것이다. 차량은 지점장이 직접 진행했다.이에 A씨는 지점장이 차를 출고하며 파손 시켰을 가능성을 제기하자 단호하게 “그럴 리 없다”고 주장하며 “도의적인 차원에서 차를 수리해주겠다”는 황당한 말을 늘어놨다.하지만 그의 주장은 사실과 달랐다.
도어 스태프가 파손된 모습. 제보자 제공A씨는 포르쉐 대치동 지점 앞에서 차를 출고하는 모습을 모두 카메라에 담았다. 해당 사진에는 지점장이 파손된 차를 몰고 지하(PCR존)에서 올라오는 모습이 고스란히 잡혔다.“PCR존에서 3번 이상 철저히 검사했다”는 말도 “고객에게 인도하며 차를 파손시킨 적이 단 한 번도 없다”는 말은 모두 거짓인 것이다.A씨는 적반하장 태도도 모자라 고객인 자신에게 문제를 떠넘기는 그의 모습에 “이런 식으로 나올 줄은 상상도 못했다. 마치 내가 죄인이 된 것 같은 느낌을 받았다”고 분노했다.문제는 여기서 끝나지 않았다. A씨는 지난 27일 차량 문제로 지점장에게 연락했지만 연락이 닿지 않자 포르쉐 센터 대치에 전화 걸어 그를 바꿔달라고 했다.이에 포르쉐 대치점 리셉션 여직원은 “그는 여기서 일 안하니까 스튜디오 청담에 직접 전화해서 물어보라”면서 재차 연결을 요청하는 A씨에게 “내가 왜요”라고 반문했다.고객을 상대하는 직원의 상상할 수 없는 무례한 응대다.포르쉐 측은 수억원에 달하는 차를 판매하면서도 문제가 생기자 사과는커녕 고객에게 책임을 전가하고 불성실한 응대로 일관한 것이다.A씨는 “고객 응대 태도에 질려서 이제 포르쉐는 타고 싶지 않다”며 “환불을 하고 싶다. 신뢰가 완전히 무너졌다”고 털어놨다.그러면서 “지금껏 딜러는 사과조차 하지 않는다”며 “차를 팔 때는 ‘고객님’이지만 차를 팔면 그렇지 못하다. 고급 수입차 팔기에 급급하고 고객은 안중에도 없다”고 덧붙였다.
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정부, SKT 중간요금제 승인[연합뉴스 자료사진](서울=연합뉴스) 조승한 오규진 기자 = 정부가 29일 SK텔레콤이 신고한 5세대 이동통신(5G) 중간요금제를 승인하면서 통신사들 간 요금 경쟁이 시작될 전망이다.다만 이번에 출시된 요금제에 이용자들의 반응이 냉담하고 정치권과 시민단체에서 비판이 나오는 가운데 정부도 추가적인 중간요금제 출시를 독려하고 나서 통신사들의 고민이 깊어지게 됐다.정부는 우선 이번에 출시한 중간요금제로 월평균 11~24GB를 쓰는 소비자와 8GB 이하를 쓰는 소비자가 혜택을 볼 것으로 전망했다.월평균 11~24GB를 쓰는 경우 현재 6만9천원 요금제밖에 선택할 수밖에 없는데 24GB로 이동하면 5만9천원으로 1만원을 절감할 수 있다는 것이다.8GB에서도 이런 방식으로 6천원 절감 효과가 나타날 것으로 전망했다.그러나 정치권과 시민단체에서는 월평균 사용량이 23~27GB 정도인데 24GB를 대상으로 하면 평균 사용량을 쓰는 사람은 고가요금제를 택할 수밖에 없다고 비판해 왔다.
과기정통부, SKT '5G 중간요금제' 승인(서울=연합뉴스) 홍해인 기자 = 홍진배 과학기술정보통신부 네트워크정책실장이 29일 서울 중구 대한상공회의소 회의실에서 SK텔레콤(SKT)이 신고한 5세대 이동통신(5G) 중간요금제 승인 여부에 대한 결과 브리핑을 하고 있다.앞서 SKT는 지난 11일 5종류의 5G 요금제를 과기정통부에 신고했다. 전기통신사업법에 따라 이동통신 업계 1위 사업자인 SKT는 새 요금제를 내놓을 때 정부 승인을 받아야 한다. 2022.7.29 hihong@yna.co.kr정부도 추가적인 중간요금제가 필요하다는 입장이다.홍진배 과기정통부 네트워크정책실장은 이날 브리핑에서 "24GB가 소비자를 다 만족시킬 것이란 생각은 안 든다"며 "추가로 50~100GB도 필요하다고 생각해 앞으로도 지속 협의해나갈 계획"이라고 말했다.이에 따라 8월 중 중간요금제를 출시할 계획인 KT와 LG유플러스의 고민도 깊어지게 됐다.양사는 아직 요금제 데이터 제공량과 금액대에 대해서는 정해진 게 없다는 입장이다.KT 관계자는 "출시 시점은 8월 중이나 아직 요금제와 관련해서는 결정을 내린 사항이 없다"고 말했다.LGU+ 관계자도 "구체적으로 방향이 정해진 것은 없다"며 "상황이나 고객 요구, 정부 논의 사항을 종합 검토해 준비해야 하는 상황"이라고 말했다.정부는 통상적으로 요금제 출시 과정에서 경쟁 사업자들이 경쟁적으로 요금을 출시하는 경우가 많았다며 새 형태의 중간요금제가 나오기를 기대하는 분위기다.홍 실장은 "나머지 두 사업자는 유보신고가 아니어서 어떻게 나올지는 예상하기 어렵다"면서도 "다양하게 접근하는 것을 강요할 수는 없지만 요청하고 싶다"고 말했다.KT와 LGU+가 24GB 이상의 공격적인 중간요금제를 내놓는다면 SKT 입장에서도 중간요금제를 추가 도입할 수 있다는 관측도 나온다.
5G 주파수 경매ㆍ이동통신3사 (PG)[장현경 제작] 일러스트한편 정부와 SKT가 처음으로 5G 중간요금제를 발표했지만, 이용자들 반응은 시큰둥하다.5G 커버리지 논란이 계속되며 품질에 불만이 있는 가운데 10GB와 100GB 사이 중간요금제로 24GB를 제공하는 게 맞냐는 비판도 제기된다.한 네티즌은 "중간이면 50GB에서 신설해야지 왜 24GB를 신설하는지 모르겠다"고 말했다.다른 네티즌은 "공시지원과 선택약정이 큰 고가 요금제는 존속시키면서 찔끔찔끔 깎아주는 요금제 변동은 소비자를 우롱하는 것"이라고 비판하기도 했다.
[그래픽] SKT 5G 중간요금제 출시 계획(서울=연합뉴스) 원형민 기자circlemin@yna.co.kr페이스북 tuney.kr/LeYN1 트위터 @yonhap_graphics이용자들은 대신 통신사들이 소위 '출혈' 경쟁을 하며 요금제 선택지가 넓어지기를 바라는 분위기다.10GB와 100GB 요금제를 가졌던 SKT와 달리 KT는 10GB와 110GB 요금제, LGU+는 12GB와 150GB를 기준으로 하는 요금제를 갖고 있어 차이가 더 큰 만큼 다양한 중간값이 나올 수 있다는 관측이다.다만 새로운 요금제를 선택하기 위해 통신사를 변경하는 경우 약정에 따라 위약금이 발생할 수 있다. '이동통신단말장치 유통구조 개선에 관한 법률'(단통법)에 따라 차별적 지원금을 제공할 수 없는 만큼 위약금 변제 등 유인책을 줄 수 없기 때문이다.기존 가입 통신사의 중간요금제로 이동할 경우에도 공시 지원금이 다르다면 차액을 지불해야 할 수 있다.통신업계 관계자는 "예전 사례를 보면 KT나 LGU+가 더 경쟁력 있는 요금제를 출시하고 이에 자극받은 SKT가 추가로 요금제를 내놓곤 했다"며 "통신사들이 서로 눈치 보기 하며 '넥스트 스텝'을 준비하고 있을 것"이라고 말했다.shjo@yna.co.kr acdc@yna.co.kr
정부, SKT 중간요금제 승인[연합뉴스 자료사진](서울=연합뉴스) 조승한 오규진 기자 = 정부가 29일 SK텔레콤이 신고한 5세대 이동통신(5G) 중간요금제를 승인하면서 통신사들 간 요금 경쟁이 시작될 전망이다.다만 이번에 출시된 요금제에 이용자들의 반응이 냉담하고 정치권과 시민단체에서 비판이 나오는 가운데 정부도 추가적인 중간요금제 출시를 독려하고 나서 통신사들의 고민이 깊어지게 됐다.정부는 우선 이번에 출시한 중간요금제로 월평균 11~24GB를 쓰는 소비자와 8GB 이하를 쓰는 소비자가 혜택을 볼 것으로 전망했다.월평균 11~24GB를 쓰는 경우 현재 6만9천원 요금제밖에 선택할 수밖에 없는데 24GB로 이동하면 5만9천원으로 1만원을 절감할 수 있다는 것이다.8GB에서도 이런 방식으로 6천원 절감 효과가 나타날 것으로 전망했다.그러나 정치권과 시민단체에서는 월평균 사용량이 23~27GB 정도인데 24GB를 대상으로 하면 평균 사용량을 쓰는 사람은 고가요금제를 택할 수밖에 없다고 비판해 왔다.
과기정통부, SKT '5G 중간요금제' 승인(서울=연합뉴스) 홍해인 기자 = 홍진배 과학기술정보통신부 네트워크정책실장이 29일 서울 중구 대한상공회의소 회의실에서 SK텔레콤(SKT)이 신고한 5세대 이동통신(5G) 중간요금제 승인 여부에 대한 결과 브리핑을 하고 있다.앞서 SKT는 지난 11일 5종류의 5G 요금제를 과기정통부에 신고했다. 전기통신사업법에 따라 이동통신 업계 1위 사업자인 SKT는 새 요금제를 내놓을 때 정부 승인을 받아야 한다. 2022.7.29 hihong@yna.co.kr정부도 추가적인 중간요금제가 필요하다는 입장이다.홍진배 과기정통부 네트워크정책실장은 이날 브리핑에서 "24GB가 소비자를 다 만족시킬 것이란 생각은 안 든다"며 "추가로 50~100GB도 필요하다고 생각해 앞으로도 지속 협의해나갈 계획"이라고 말했다.이에 따라 8월 중 중간요금제를 출시할 계획인 KT와 LG유플러스의 고민도 깊어지게 됐다.양사는 아직 요금제 데이터 제공량과 금액대에 대해서는 정해진 게 없다는 입장이다.KT 관계자는 "출시 시점은 8월 중이나 아직 요금제와 관련해서는 결정을 내린 사항이 없다"고 말했다.LGU+ 관계자도 "구체적으로 방향이 정해진 것은 없다"며 "상황이나 고객 요구, 정부 논의 사항을 종합 검토해 준비해야 하는 상황"이라고 말했다.정부는 통상적으로 요금제 출시 과정에서 경쟁 사업자들이 경쟁적으로 요금을 출시하는 경우가 많았다며 새 형태의 중간요금제가 나오기를 기대하는 분위기다.홍 실장은 "나머지 두 사업자는 유보신고가 아니어서 어떻게 나올지는 예상하기 어렵다"면서도 "다양하게 접근하는 것을 강요할 수는 없지만 요청하고 싶다"고 말했다.KT와 LGU+가 24GB 이상의 공격적인 중간요금제를 내놓는다면 SKT 입장에서도 중간요금제를 추가 도입할 수 있다는 관측도 나온다.
5G 주파수 경매ㆍ이동통신3사 (PG)[장현경 제작] 일러스트한편 정부와 SKT가 처음으로 5G 중간요금제를 발표했지만, 이용자들 반응은 시큰둥하다.5G 커버리지 논란이 계속되며 품질에 불만이 있는 가운데 10GB와 100GB 사이 중간요금제로 24GB를 제공하는 게 맞냐는 비판도 제기된다.한 네티즌은 "중간이면 50GB에서 신설해야지 왜 24GB를 신설하는지 모르겠다"고 말했다.다른 네티즌은 "공시지원과 선택약정이 큰 고가 요금제는 존속시키면서 찔끔찔끔 깎아주는 요금제 변동은 소비자를 우롱하는 것"이라고 비판하기도 했다.
[그래픽] SKT 5G 중간요금제 출시 계획(서울=연합뉴스) 원형민 기자circlemin@yna.co.kr페이스북 tuney.kr/LeYN1 트위터 @yonhap_graphics이용자들은 대신 통신사들이 소위 '출혈' 경쟁을 하며 요금제 선택지가 넓어지기를 바라는 분위기다.10GB와 100GB 요금제를 가졌던 SKT와 달리 KT는 10GB와 110GB 요금제, LGU+는 12GB와 150GB를 기준으로 하는 요금제를 갖고 있어 차이가 더 큰 만큼 다양한 중간값이 나올 수 있다는 관측이다.다만 새로운 요금제를 선택하기 위해 통신사를 변경하는 경우 약정에 따라 위약금이 발생할 수 있다. '이동통신단말장치 유통구조 개선에 관한 법률'(단통법)에 따라 차별적 지원금을 제공할 수 없는 만큼 위약금 변제 등 유인책을 줄 수 없기 때문이다.기존 가입 통신사의 중간요금제로 이동할 경우에도 공시 지원금이 다르다면 차액을 지불해야 할 수 있다.통신업계 관계자는 "예전 사례를 보면 KT나 LGU+가 더 경쟁력 있는 요금제를 출시하고 이에 자극받은 SKT가 추가로 요금제를 내놓곤 했다"며 "통신사들이 서로 눈치 보기 하며 '넥스트 스텝'을 준비하고 있을 것"이라고 말했다.shjo@yna.co.kr acdc@yna.co.kr
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