량에 대해서는 5000km 구간

최소주행거리에 도달하지 않은 차량에 대해서는 5000km 구간 당 0.

2년 동안 총 1만9000km를 주행한 차량의 경우 최소 기준주행거리인 2만5000km 대비 운행하지 않은 6000km를 추가 보상받는다.

흥신소의뢰

잔존가치는 71%에 달한다.

그랑 콜레오스는 쏘렌토·싼타페보다 인지도도 부족하고 국내.

한 LPG 트럭 소유자는 "과거 LPG 트럭과 달리 출력도 향상됐으며주행거리도 전기 트럭보다 2배가량 길어 선택할 가치가 충분하다"며 많은 전기 트럭 소유주들은 짧은주행거리와 전기차에 대한 불안감으로 인해 많은 불편함을 겪고 있다"고 말했다.

반면 일각에서는 여전히 LPG 트럭에 대해 불편한.

전기 트랙터는 경유 트랙터보다주행거리가 짧은데, 무게가 나가는 로터리까지 장착하면 작업 가능시간은 더욱 줄게 된다.

저부하 로터리를 개발한 건 이러한 전기 트랙터 배터리에 최대한 부담이 가지 않게 하기 위해서다.

올 5월 출시한 저부하 로터리는 무게가 1t으로 기존 동급 로터리 제품(2t)의 절반.

주행거리는 서울에서 경기 양평까지 약 70㎞다.

기존 플래티넘 트림(세부 모델)에 스포츠 성능을 강화한 ST-라인이 출시 됐는데, 이날 시승한 차는 플래티넘 트림이다.

내·외관이 크게 달라진 게 바로 확인된다.

전면부 그릴이 커졌고, 육각형 패턴이 적용됐다.

전면 그릴 상단 패널과 연결된.

BYD 코리아는 지난 6월 이 모델에 대해 환경부 국립환경과학원에 1회 충전 시주행거리등을 확인하는 배출가스 및 소음 인증을 신청해 현재 인증 절차가 진행 중이다.

가장 주목받는 차량은 아토3다.

아토3는 BYD가 글로벌 시장에 내놓은 1호 모델이다.

지난해 중국을 제외한 글로벌 시장에서 10만대 이상.

이번 개통으로 파주읍에서 양주 회암동까지주행거리는 기존 25㎞에서 19.

6㎞로 줄어들고, 시간은 약 17분 단축됐다고 국토부는 밝혔습니다.

이번 개통으로 수도권 제2순환선 전체 264.

3㎞ 가운데 74%인 194.

5㎞가 건설되는데, 아직 미개통인 양평-이천, 김포-파주, 안산-인천 구간도 2026년부터 차례로.

이번 개통으로 파주읍에서 양주시 회암동까지 이동시간은 17분 단축되고,주행거리는 5.

또, 서울~문산, 구리~포천 고속도로와 연결돼 수도권 서북부지역 접근성이 향상되고, 2027년 김포-파주 구간이 완공되면 인천, 김포 등 경기 서부지역까지 연계돼 수도권 서북부 지역의.

실제로 파우치형 배터리는 에너지 밀도가 높아주행거리증가에 기여하지만, 공정이 복잡하고 비교적 화재 등에 취약하단 단점을 지닌다.

이에 비해 각형 배터리는 에너지 밀도가 낮지만 안전한 것으로 알려졌다.

원통형 배터리는 가격은 저렴하지만, 버리는 공간이 생기는 문제를 안고 있다.

다만 LFP 배터리는 에너지 밀도가 낮아 전기차에 탑재했을 때주행거리가 짧다는 단점이 있다.

LFP 배터리는 중국 배터리 업계가 생태계를 구축하고 있다.

중국 CATL과 비야디(BYD) 등이 시장의 90%를 차지한다.

중국은 내수 시장을 중심으로 LFP 배터리 시장이 급성장했다.

2021년부터 LFP 배터리 수요가.

/경남도 경남도는 19일 올 한 해 동안 자동차주행거리감축에 성공하여 온실가스 감축에 기여한 도민 3823명에 총 2억8000만원의 자동차 탄소중립포인트 인센티브를 지급했다고 밝혔다.

'자동차 탄소중립포인트제'는 자동차주행거리감축 실적에 따라 참여자에게 인센티브를 지급하는 제도로, 최소.